ANSI Trunnion Ball Valve 2 ชิ้นหรือ 3 ชิ้นการทำงานของกล่องเกียร์ออกแบบตัวถัง
รายละเอียดสินค้า
ANSI Trunnion Ball Valve, บอลวาล์วแบบ Trunnion แบบสามชิ้น, ขนาด 56in, คลาส 600lbs RF, การออกแบบตัวฝากระโปรงแบบเกลียว 3 ชิ้น, LCB ของตัวถังเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำและบอล F304, ก้าน 17-4Ph, ที่นั่ง DEVLON, การทำงานของกระปุกเกียร์
บอลวาล์ว Trunnion ของผู้ผลิต ARAN มีจำหน่ายในหลากหลายรูปแบบ วัสดุ ขนาด และคลาสแรงดัน และเป็นไปตามมาตรฐานการผลิตสากล ANSI, ASME B16.34, API 6D, ISO17292, GOST, ข้อมูลจำเพาะ ฯลฯ อย่างเต็มรูปแบบ มาตรฐาน API 6D บอลวาล์วมีความเหนือกว่าในทุกมาตรฐานอุตสาหกรรม สำหรับมาตรฐาน API นั้นเป็นมาตรฐานวาล์วสูงสุดในการใช้งานอุตสาหกรรมทุกประเภทแม้ว่าบางครั้งการเชื่อมต่อปลายวาล์วจะเปลี่ยนไปใน DIN/GOST/GB การออกแบบวาล์วก็จะเป็นไปตามมาตรฐาน API เนื่องจากระดับคุณภาพที่สูงกว่า
วาล์วตามขนาดวาล์วและความดัน วิศวกรจะเป็นผู้ตัดสินว่าการออกแบบวาล์วตัววาล์วมีขนาด 2 ชิ้นหรือ 3 ชิ้นวัสดุตัวถังหลอมหรือเหล็กหล่อจะถูกกำหนดตามความต้องการของลูกค้าสำหรับระดับความดันที่สูงขึ้นและขนาดใหญ่ วัสดุเหล็กหลอมจะมีสมรรถนะ NDE ได้ดีกว่ารูปแบบวัสดุหล่อแต่ต้นทุนวาล์วของวัสดุหล่ออาจจะถูกกว่าเหล็กหลอม
วาล์วรูปแบบวัสดุเหล็กหลอมทำให้วัสดุมีคุณภาพดีในด้านความแข็งแรงของร่างกายและไม่มีข้อบกพร่องภายใน ดูพื้นผิวที่ดี เมื่อเทียบกับรูปแบบวัสดุหล่อ กระบวนการหล่อวาล์วอาจมีความเสี่ยงต่อข้อบกพร่องของร่างกาย เช่น แผลเป็นภายในหรือรูทราย พื้นผิววาล์ว อาจจะไม่ราบรื่นนัก และต้องใช้กระบวนการ RT ของ NDE เพื่อความแข็งแรงของตัวถังสำหรับคลาสแรงดันสูง 600LBS ขึ้นไปค่าใช้จ่าย NDE เช่น RT นั้นค่อนข้างแพง และในกรณีที่เกิดความล้มเหลวจะต้องใช้เวลานาน วัสดุเหล็กหลอมวาล์วสามารถผ่าน RT ได้ 100% ดังนั้นการปฏิบัติตามปกติก็แค่ทำการทดสอบ UT ง่ายๆ ของ NDE
วาล์วที่ใช้ในไปป์ไลน์สำคัญที่สำคัญ วัสดุเหล็กหลอมจะเป็นตัวเลือกแรกวิศวกรฝ่ายขายของ ARAN จะพิจารณาการใช้งานวาล์วของลูกค้าและต้นทุนวาล์ว เลือกวาล์วที่เหมาะสมที่สุดเพื่อความพึงพอใจ
รูปที่.3 ชิ้นบอลวาล์วเหล็กปลอมแปลงรองแหนบติดตั้ง (เจาะลดลง)
รูปที่.บอลวาล์วเหล็กหล่อ 2 ชิ้นติดตั้งรองแหนบ (เจาะลดลง)
| รายการวัสดุหลักของ ARAN BALL VALVE | ||
| วัสดุตัวถังหล่อและฟอร์จ | บอล/ต้นกำเนิด | ที่นั่ง |
| A216 WCB/A216 WCC&A182 A105/A105N | A105+ENP/410 | ไฟเบอร์ อาร์พีทีเอฟอี เดฟลอน แอบมอง ไนลอน ปปล โลหะนั่ง |
| A352 แอลซีบี/A352 แอลซีซีและ A182 LF2/LF3 | LF2+ENP/17-4PH | |
| เอ351 CF8 A182 F304 | F304/F304 | |
| เอ351 CF8M A182 F316 | F316/F316 | |
| เอ351 CF3 A182 F304L | F304L/F304L | |
| A351 CF3M A182 F316L | F316L/XM-19 | |
| ซูเปอร์ดูเพล็กซ์ A995 4A CD3MN A182 F51 | F51/A479 S31803 | |
| ซูเปอร์ดูเพล็กซ์ A995 5A CE3MN A182 F53 | F53/A479 S31803 | |
| ซูเปอร์ดูเพล็กซ์ A995 6A CD3MWCUN A182 F55 | F55/A479 S31803 | |
| A351 CK3MCuN, 904L | F904L/904L | |
| C95800,CA95500 | F316/F316L | |
| ล้อแม็ก-20 A351 CN7M,INCOLOY 800 | ล้อแม็ก-20 B473 N08020 | |
| ล้อแม็ก-C276 A494 CW-12MW | ล้อแม็ก-C276 B574 N10276 | |
| ล้อแม็ก-C22 A494 CX-2MW | ล้อแม็ก-C22 B574 N06022 | |
| เฉพาะเจาะจง | |
| ช่วงการผลิต | บอลวาล์วรองแหนบ |
| ขนาด | กรมอุทยานฯ 2”~24” (50มม.~600มม.) |
| ความดัน | ASME Class150~2500LBS (PN16~PN420) |
| การดำเนินการ | คู่มือ, กระปุกเกียร์หนอน, แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติก, แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้า, แอคชูเอเตอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิก |
| สื่อการทำงาน | วอก |
| มาตรฐานการผลิต | API/ANSI/ASME |
| ร่างกาย | ทางเข้าด้านข้าง 2 ชิ้นหรือ 3 ชิ้นเต็มตัวเชื่อมหรือปิดเกลียว |
| ประเภทการออกแบบที่นั่ง | เบาะนั่งลูกสูบเดี่ยวบล็อกคู่และไล่ลมเป็นมาตรฐาน |
| ประเภทบอล | Trunnion ติดลูกบอล |
| การฉีดยาแนว | การฉีดน้ำยาซีลก้านและเบาะนั่งสำหรับเบาะนั่งแบบอ่อน N/A สำหรับเบาะโลหะ |
| ประเภทวัสดุ | เหล็กหลอมหรือเหล็กหล่อ: เหล็กกล้าคาร์บอน, LTCS, โลหะผสมเหล็ก, สแตนเลส, เหล็กดูเพล็กซ์, ทองแดง, Inconel, Hastelloy, Monel, Incoloy เป็นต้น |
| รหัสวัสดุ | WCB/A105, LCB/LF2, CF8/F304, CF8M/F316, CF3/F304L, CF3M/F316L,C95800, 4A/CD3MN/F51, Inconel 625, Monel 400/CW12MW ฯลฯ |
| วัสดุเบาะนั่งแบบนุ่ม | เบาะนั่งแบบนุ่ม: PTFE/RPTFE/DELVON/PEEK/PPL |
| วัสดุที่นั่งทำจากโลหะ | ที่นั่งโลหะ: วัสดุเคลือบแข็ง เช่น CRC/TCC/STL/Ni60 |
| การออกแบบและรหัส MFG | API 608/API 6D/ISO17292/ ISO 14313/ASME B16.34/BS5351 |
| ตัวต่อตัว | ASME B16.10, EN558, ISO5752 |
| สิ้นสุดการเชื่อมต่อ | หน้าแปลน RF/RTJ ASME B16.5;ก้นเชื่อม BW ASME B16.25 |
| การทดสอบและตรวจสอบ | API 598, API 6D, ISO5208/ISO 5208 |
| การออกแบบขั้นพื้นฐาน | |
| ปลอดภัยจากอัคคีภัย | API 607 /API 6FA |
| ต่อต้านสถิติ | เอพีไอ 608 |
| คุณสมบัติก้าน | ป้องกันการระเบิดหลักฐาน |
| ประเภทบอล | ทางเข้าด้านข้าง |
| ประเภทเจาะ | เจาะเต็มหรือเจาะลด |
| การก่อสร้างฝากระโปรง | ฝาเกลียวหรือฝากระโปรงเชื่อมเต็ม |
| ปรับแต่งเพิ่มเติมได้ | การปฏิบัติตามข้อกำหนด NACE MR0175, MR0103, ISO 15156 |
| แผ่นยึด ISO 5211 เพลาเปลือย | |
| ลิมิตสวิตช์ | |
| ล็อคอุปกรณ์ | |
| ความเหมาะสมของบริการ ESDV | |
| การปิดผนึกแบบสองทิศทางเพื่อการรั่วไหลเป็นศูนย์ | |
| ขยายก้านสำหรับบริการแช่แข็ง | |
| การทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ถึง API 6D, ASME B16.34 | |
| เอกสาร | EN 10204 3.1 รายงานการทดสอบวัสดุ MTR |
| รายงานการตรวจสอบแรงดัน | |
| รายงานการควบคุมภาพและมิติ | |
| รายงานการรับประกันสินค้า | |
| คู่มือการใช้งานวาล์ว | |
| สินค้าต้นกำเนิด |
