จะเลือกวัสดุบ่าวาล์ว/วัสดุซีลได้อย่างไร?

อายุการใช้งานได้รับผลกระทบจากปัจจัยทั้งหมดต่อไปนี้: -ขนาด ความดัน อุณหภูมิ ระดับความผันผวนของแรงดันและความผันผวนของความร้อน ประเภทของตัวกลาง ความถี่ในการปั่นจักรยาน ความเร็วของตัวกลาง และความเร็วของการทำงานของวาล์ว

วัสดุบ่าและซีลต่อไปนี้สามารถใช้ได้กับวาล์วต่างๆ เช่น บอล ปลั๊ก ผีเสื้อ ประตู เช็ควาล์ว ฯลฯ

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปสำหรับวัสดุวงแหวนใส่บ่าวาล์วบอลคือ

PTFE, RPTFE, PEEK, DEVLON/NYLON, PPL ตามความดัน ขนาด และสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

วัสดุที่ใช้กันทั่วไปมากที่สุดสำหรับวัสดุปิดผนึกแบบอ่อนของบอลวาล์วคือ

จะเป็น BUNA-N, PTFE, RPTFE,VITON,TFM ฯลฯ

หากต้องการแสดงรายการคุณลักษณะวัสดุหลักบางประการ:

BUNA-N (HYCAR หรือไนไตรล์)- ช่วงอุณหภูมิสูงสุด -18 ถึง 100°CBuna-N เป็นโพลีเมอร์อเนกประสงค์ซึ่งมีความทนทานต่อน้ำมัน น้ำ ตัวทำละลาย และของไหลไฮดรอลิกได้ดีนอกจากนี้ยังแสดงการบีบอัด ความต้านทานต่อการเสียดสี และความต้านทานแรงดึงที่ดี วัสดุนี้ทำงานได้ดีมากในพื้นที่กระบวนการที่มีวัสดุฐานพาราฟิน กรดไขมัน น้ำมัน แอลกอฮอล์ หรือกลีเซอรีน เนื่องจากไม่ได้รับผลกระทบโดยสิ้นเชิงไม่ควรใช้ใกล้กับตัวทำละลายที่มีขั้วสูง (อะซิโตน คีโตน) คลอรีนไฮโดรคาร์บอน โอโซน หรือไฮโดรคาร์บอนไนโตรไฮคาร์มีสีดำ และไม่ควรใช้ในกรณีที่ไม่สามารถทนต่อการเปลี่ยนสีได้ถือได้ว่าเป็นนีโอพรีนทดแทนที่เทียบเคียงได้ความแตกต่างที่สำคัญคือ: Buna-N มีขีดจำกัดอุณหภูมิที่สูงกว่านีโอพรีนทนทานต่อน้ำมันได้ดีกว่า

อีพีดีเอ็ม- ระดับอุณหภูมิอยู่ระหว่าง -29 ℃ ถึง 120 ℃EPDM เป็นโพลีเอสเตอร์อีลาสโตเมอร์ที่ทำจากโมโนเมอร์เอทิลีนโพรพิลีนไดอีนEPDM มีความทนทานต่อการเสียดสีและการฉีกขาดได้ดี และมีความทนทานต่อสารเคมีที่ดีเยี่ยมต่อกรดและด่างหลากหลายชนิดไวต่อการโจมตีด้วยน้ำมันและไม่แนะนำสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันปิโตรเลียม กรดแก่ หรือด่างแก่ไม่ควรใช้ EPDM กับท่อลมอัดทนทานต่อสภาพอากาศและโอโซนได้ดีเป็นพิเศษ-มันค่อนข้างดีสำหรับคีโตนและแอลกอฮอล์

PTFE (TFE ของเทฟลอน)- PTFE มีความทนทานต่อสารเคมีมากที่สุดในบรรดาพลาสติกทุกชนิดนอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติเป็นฉนวนความร้อนและไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม คุณสมบัติทางกลของ PTFE นั้นต่ำเมื่อเทียบกับพลาสติกวิศวกรรมอื่นๆ แต่คุณสมบัติของมันยังคงอยู่ในระดับที่เป็นประโยชน์ในช่วงอุณหภูมิที่ดี (-100°C ถึง 200°C ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและการใช้งาน)

RTFE (เสริม TFE/RPTFE)- ช่วงอุณหภูมิโดยทั่วไปคือ -60°C ถึง 232°CRPTFE/RTFE ผสมกับเปอร์เซ็นต์ของตัวเติมใยแก้วที่เลือกไว้ เพื่อปรับปรุงความแข็งแรงและความต้านทานต่อการสึกหรอจากการเสียดสี การไหลเย็น และการซึมผ่านในเบาะนั่งแบบขึ้นรูป การเสริมแรงช่วยให้สามารถใช้งานที่ความดันและอุณหภูมิสูงกว่า TFE ที่ไม่มีการเติมไม่ควรใช้ RTFE ในการใช้งานที่โจมตีกระจก เช่น กรดไฮโดรฟลูออริกและสารกัดกร่อนเข้มข้นที่ร้อน

TFE เติมคาร์บอน- ช่วงอุณหภูมิอยู่ที่ -50°C ถึง 260°CTFE ที่เติมคาร์บอนเป็นวัสดุที่นั่งที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานไอน้ำเช่นเดียวกับของเหลวระบายความร้อนที่ใช้น้ำมันประสิทธิภาพสูงสารตัวเติมรวมถึงกราไฟต์ช่วยให้วัสดุเบาะนั่งนี้มีอายุการใช้งานได้ดีกว่าเบาะนั่ง TFE ที่เติมหรือเสริมแรงอื่นๆทนต่อสารเคมีเทียบเท่ากับเบาะ TFE อื่นๆ

ทีเอฟเอ็ม1600-TFM1600 เป็น PTFE เวอร์ชันดัดแปลงที่ยังคงรักษาคุณสมบัติต้านทานสารเคมีและความร้อนที่ยอดเยี่ยมของ PTFE แต่มีความหนืดหลอมละลายที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด ผลลัพธ์ที่ได้คือความพรุนของการไหลเย็น การซึมผ่าน และปริมาณโมฆะลดลง พื้นผิวเรียบขึ้นและลดแรงบิด ตามทฤษฎี ช่วงการให้บริการสำหรับ TFM1600 คือ -200°C ถึง 260°C

TFM1600+20%GF-TFM1600+20% GF เป็นรุ่น TFM1600 ที่เสริมใยแก้วคล้ายกับ RTFE แต่ด้วยข้อดีของ TFM1600 เวอร์ชันเติมแก้วจึงทนทานต่อการเสียดสีได้ดีกว่า และปรับปรุงความเสถียรที่แรงกดดันที่สูงขึ้น

TFM4215- TFM4215 เป็นวัสดุ TFM ที่เติมคาร์บอนด้วยกราไฟต์แบบอิเล็กเตอร์ คาร์บอนที่เพิ่มเข้ามาช่วยเพิ่มความเสถียรสำหรับการผสมแรงดันและอุณหภูมิที่สูงขึ้น

VITON(ฟลูออโรคาร์บอน, FKM หรือ FPM)- พิกัดอุณหภูมิอยู่ที่ -29°C ถึง 149°Cยางฟลูออโรคาร์บอนเข้ากันได้กับสารเคมีหลายประเภทโดยธรรมชาติเนื่องจากความเข้ากันได้ทางเคมีอย่างกว้างขวางซึ่งครอบคลุมช่วงความเข้มข้นและอุณหภูมิที่สูง ยางฟลูออโรคาร์บอนจึงได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นวัสดุก่อสร้างสำหรับบ่าวาล์วประตูมีด ฟลูออโรคาร์บอนสามารถนำไปใช้ในการใช้งานส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับกรดแร่ สารละลายเกลือ คลอรีนไฮโดรคาร์บอน และน้ำมันปิโตรเลียม .มีประโยชน์อย่างยิ่งในการให้บริการไฮโดรคาร์บอนสีเป็นสีเทา (ดำ) หรือสีแดง และอาจใช้กับเส้นกระดาษฟอกขาวได้ ฟลูออโรคาร์บอน (VITON) ไม่เหมาะกับบริการอบไอน้ำหรือน้ำร้อน แต่ในรูปแบบโอริงก็ยอมรับได้สำหรับเส้นไฮโดรคาร์บอนผสมกับน้ำร้อน ขึ้นอยู่กับ ตามประเภท/ยี่ห้อสำหรับวัสดุเบาะนั่ง FKM สามารถต้านทานน้ำร้อนได้มากขึ้น โปรดปรึกษาผู้ผลิต

แอบมอง-โพลีอีเทอร์อีเทอร์คีโตน-อีลาสโตเมอร์กึ่งแข็งความดันสูง เหมาะที่สุดสำหรับบริการแรงดันสูงและอุณหภูมิสูงนอกจากนี้ยังมีความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีมาก พิกัดอุณหภูมิ -56.6°C ถึง 288°C

เดลริน/POM-เบาะนั่ง Delrin แบบพิเศษที่นำเสนอบริการแรงดันสูงและอุณหภูมิต่ำ สามารถใช้ในอากาศแรงดันสูง น้ำมัน และก๊าซอื่นๆ แต่ไม่เหมาะสำหรับการออกซิไดซ์อย่างแรง ระดับอุณหภูมิ -50°C ถึง 100°C

ไนลอน/เดฟลอน- ที่นั่งไนลอน (โพลีเอไมด์) มีไว้สำหรับบริการรับแรงดันและอุณหภูมิที่ต่ำกว่าสามารถใช้ในอากาศที่มีอุณหภูมิสูง น้ำมัน และก๊าซอื่นๆ แต่ไม่เหมาะสำหรับการออกซิไดซ์อย่างแรงพิกัดอุณหภูมิ -100°C ถึง 150°CDevlon มีลักษณะของการดูดซึมน้ำด้านล่างในระยะยาว ทนต่อแรงดันได้ดี และหน่วงไฟได้ดีDevlon ใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อส่งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติในต่างประเทศสำหรับบอลวาล์วรองแหนบคลาส 600~1500lbs

เรียบเรียงโดย ทีมงานข่าว :sales@ql-ballvalve.comwww.ql-ballvalve.com

โรงงานชั้นนำของจีนที่เชี่ยวชาญด้านการผลิตบอลวาล์ว!